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作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权
你有多久没关注过燃油车的价格了？新能源天天上热搜，传统豪车的价格却一降再降，以前拿着15万连个奥迪Q2都买不到，现在一大批豪华品牌的紧凑型甚至中型车都跌到了这个价，堪称打骨折。
奔驰GLB
厂商指导价：27.39-31.19万
裸车参考价：16.68 万起
奔驰GLB刚上市的时候争议很大，一台4米6的紧凑型SUV硬给你塞了个7座，第三排基本只能当摆设，再加上小排量的1.3T发动机，上个坡都费劲。但这些在优惠面前都不是事儿，目前GLB在部分地区的最低价可以做到17万以内，还要啥自行车？
一旦某款车降到了自己的心里预期价位，各项缺点也就不再是缺点了。首先座位问题新款GLB已经解决，除了顶配外均是5座布局，至于1.3T发动机，虽然排量小，但至少是个四缸，163匹马力的动力也不差，实际开起来市区代步完全够用，涡轮介入后加速还算轻快，就是急加速的时候噪音大了点，况且目前就最低配是1.3T发动机，GLB 220搭载的是190马力的2.0T发动机，开着更从容。
至于外观内饰就是奔驰的舒适区，三叉星徽标配合方正的车身线条气势到位，内饰的双10.25英寸大联屏、圆形出风口、64色氛围放在30万的车上都不丢人，放在17万的车上那就是降维打击，至少跟同价位的合资SUV比完全不是一个时代的产物，当然奔驰的后期维护成本不低，而且智能化程度也比较差，这些问题买之前得考虑清楚。
沃尔沃S60
厂商指导价：30.69-38.49万
裸车参考价：15.99万起
说到沃尔沃，大家第一反应就是安全，但沃尔沃打起折来也毫不手软，最近S60的优惠就堪称离谱，低配B4版本的裸车直接杀到15.99万，作为一辆北欧豪华品牌中型轿车，这价格放在五年前你敢想？
当然，S60最大的优势还是安全配置，标配City Safety城市安全系统，主动刹车、车道保持、疲劳提醒一样不落，除最低配外均搭载L2级别的Pilot Assist辅助驾驶系统。动力方面，B4版本搭载2.0T发动机+48V轻混，最大功率197马力，匹配7速湿式双离合变速箱，B5版本的最大功率则是250马力，匹配8AT变速箱，底盘为前双叉臂后多连杆，调校偏硬朗，过弯支撑性很好，虽然是前驱但操控性并不差。
缺点就是内饰设计有点过时，9英寸竖屏和仪表盘的UI风格停留在几年前，车机系统反应也较慢，由于国产版本没加长，所以后排空间在同级中不算大，尤其是和A4L、3系长轴相比明显局促，但这个价买一辆实用安全的豪华中型车也没啥可挑剔的了，你觉得呢？
凯迪拉克CT5
官方限时价：19.99万起
凯迪拉克在打折这件事上从来没让人失望过，而且都不需要大家督促，官方经常自己下场打折，比如最近就推出了19.99万起的限时价，虽然比前两款车贵了点，但它本身的定位和配置也更高。
CT5的核心竞争力是后驱+颜值，在这个价位段虽然不少新能源车都是后驱，但想买一台纵置后驱的燃油轿车基本可以锁定CT5，毕竟宝马3系更贵，捷豹XEL停产，捷尼赛思又太过小众，而且CT5超过4米9的车长以及2947mm的轴距还能保障实用性，至于后驱可能大部分人日常开不出区别，但总有人偏爱这一款。
至于颜值方面，獠牙式日行灯、盾形格栅、溜背造型、双边双出真排气这些元素都很有攻击性，内饰33英寸的大连屏虽然智能化程度赶不上国产新能源，但比S60那个万年不变的竖屏用着更顺手。动力方面，CT5搭载2.0T发动机+10AT变速箱，最大功率237马力，零百7.3秒，至于更贵的赛道性能版和巅峰赛道选装包主要是多了专属套件以及Brembo制动、米其林PS4S轮胎这些，如果你打算入手的话，入门版的性价比就已经很高了。
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